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Jul 26, 2023

Parigi dice addio alle "trottinette".

I monopattini a noleggio sono ora banditi da Parigi a seguito di un voto (impopolare) all’inizio di quest’anno. La città è diventata la prima capitale europea a vietare gli e-scooter galleggianti dalle sue strade. Presto, sindaco

I monopattini a noleggio sono ora banditi da Parigi a seguito di un voto (impopolare) all’inizio di quest’anno. La città è diventata la prima capitale europea a vietare gli e-scooter galleggianti dalle sue strade. Il sindaco Anne Hidalgo aveva inizialmente definito queste piccole macchine una seccatura, ma il divieto sembra unico.

Si potrebbe anche definire il divieto un po’ drastico. Allo stesso tempo, le trottinettes, come le chiamano i francesi, erano diventate un grosso problema a Parigi. Il primo è stato lanciato nel 2018 e presto i parigini hanno potuto trovare non meno di 15.000 scooter elettrici, molti dei quali ingombravano le strade mentre venivano lasciati dove si trovavano.

Questo è diventato presto un problema, portando Hidalgo a indire un referendum nell’aprile 2023. Mentre quasi il 90% ha votato contro gli scooter, l’affluenza alle urne è stata solo del 7,5%, ma il municipio ha deciso di seguire il voto.

Il divieto entrerà in vigore dal 1° settembre e si applicherà a tutti gli scooter a noleggio. Le persone potranno ancora sfrecciare per Parigi su scooter di proprietà privata. Tuttavia, questo lascia i quasi 400.000 utenti del 2022 senza accesso a un veicolo divertente e veloce.

Allo stesso tempo, i veicoli non solo avevano ingombrato le strade, ma avevano anche pagato un pedaggio. Secondo i dati del governo, solo nel mese di luglio in Francia sono stati uccisi dieci motociclisti.

I tre fornitori parigini, Tier, Dott e Lime, schiereranno ora i loro veicoli in altre città.

Clement Pette, capo delle operazioni di Tier in Francia, ha detto ai media locali che Parigi è stato un “caso unico” e un “importante giro di pagina”. Venerdì l'azienda berlinese aveva ritirato 3.000 dei suoi 5.000 scooter.

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Lime spedisce i suoi scooter parigini a Lille, Copenaghen e città tedesche, mentre Dott li invierà fino a Tel Aviv.

Se Parigi è davvero un caso unico, anche perché gli scooter fluttuavano liberamente, il che significava che presto avrebbero potuto essere trovati ovunque, è un problema che si trovano ad affrontare anche altre città. In ritardo per il gioco degli scooter, Londra ha consentito solo un lancio limitato e ha richiesto che le piccole macchine avessero parcheggi designati, proprio come un sistema di biciclette. Altre restrizioni progettate per rendere gli e-scooter più compatibili con la vita cittadina includono limiti di velocità e misure anti-ingombro come scattare una foto quando si lascia il mini veicolo elettrico. Per Parigi, tuttavia, queste misure erano troppo poche e troppo tardive.

Non è chiaro se vietare i programmi di locazione renderà le città più sicure. Casi recenti a Barcellona e Londra, tra gli altri, documentano l’incendio delle batterie degli scooter elettrici: di solito sono di proprietà privata e prodotte a buon mercato. In queste due città e ad Amburgo è ora vietato portare monopattini elettrici nella metropolitana.

france24.com

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