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Jul 25, 2023

Dongfeng rivela che il marchio Nammi rivaleggia con il Mini EV di Wuling

La casa automobilistica cinese Dongfeng ha dedicato un'intera etichetta alle microcar elettriche come la Mini EV più venduta costruita da SAIC-GM. Il nuovo marchio Nammi punta a vendere 150.000 unità nel 2024 e quasi la metà

La casa automobilistica cinese Dongfeng ha dedicato un'intera etichetta alle microcar elettriche come la Mini EV più venduta costruita da SAIC-GM. Il nuovo marchio Nammi punta a vendere 150.000 unità nel 2024 e quasi mezzo milione solo un anno dopo.

Dongfeng non perde tempo nell'entrare nel mercato ad alto volume e ha già lanciato il primo modello, Nammi 01, le cui vendite inizieranno quest'inverno. L’azienda intende quindi lanciare da uno a due nuovi modelli all’anno per raggiungere le vendite di oltre 400.000 piccole auto elettriche entro il 2025.

Finora l'azienda non ha rilasciato una specifica completa del Nammi 01. Tuttavia, Dongfeng sta progettando una piattaforma dedicata denominata Quantum Architecture No. 3 che sarà esclusiva di Nammi e fornirà una buona esperienza in termini di spazio, sicurezza, efficienza energetica e intelligenza, secondo Dongfeng.

I media cinesi riferiscono inoltre che il piccolo veicolo elettrico funzionerà con motori sui mozzi che formano un sistema chiamato Mach E. Dongfeng descrive il motore come “dieci in uno” con un consumo energetico di 11 kWh per 100 chilometri. Le batterie allo stato solido a ricarica rapida – Dongfeng parla ancora di operazioni pilota – consentiranno di percorrere 200 chilometri in soli otto minuti di ricarica.

All'evento di lancio a Chengdu, la casa automobilistica statale ha definito Nammi “il primo marchio automobilistico cinese a concentrarsi sui piccoli veicoli elettrici”. Secondo Dongfeng, le minuscole auto si rivolgeranno in particolare al pubblico femminile e presenteranno un design incentrato sull'utente espresso anche nella seconda "M" che sta per "Me".

I dirigenti hanno aggiunto che Nammi rappresenta una parte essenziale della strategia della società madre volta a rafforzare i suoi marchi indipendenti, secondo Chen Hao, vice direttore generale di Dongfeng.

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Dongfeng ha già diversi marchi di veicoli a nuova energia al suo attivo, tra cui Voyah, M Hero ed eπ. Secondo Chen Hao, Nammi sarà determinante nel raggiungere l'obiettivo di vendita del gruppo di un milione di NEV nel 2025.

Guardando i numeri, le auto Nammi potrebbero realizzare la metà di queste vendite: i piccoli veicoli elettrici sono estremamente popolari in Cina. Il Mini EV Hong Guang menzionato in precedenza si è classificato al primo posto nelle vendite di auto elettriche in Cina per 24 mesi consecutivi. I micro veicoli elettrici di solito costano circa 10-15.000 dollari, ma Dongfeng non ha ancora rivelato il prezzo di partenza del suo prossimo Nammi 01.

Passando a un segmento completamente diverso, Dongfeng ha anche annunciato la rimozione della versione elettrica a batteria del SUV Free dalla gamma Voyah. La mossa fa parte di un restyling per l'auto disponibile anche in Europa. La nuova Voyah Free sarà venduta solo come EREV (Extended Range Electric Vehicle) in Cina. Questa è diventata una tendenza tra i produttori cinesi come Leapmotor, che aggiungono ibridi o range extender al loro portafoglio BEV per aumentare le vendite. Tuttavia, il marchio The Geely Zeekr prende esplicitamente le distanze da tale approccio e, secondo quanto riferito, vuole continuare a concentrarsi sui BEV puri.

gasgoo.com, chinadaily.com, cnevpost.com (tutti Nammi), cnevpost.com (Voyah SUV)

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