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Nov 09, 2023

Le aziende cinesi di veicoli elettrici aumentano la presenza nel mercato europeo tra le preoccupazioni dei consumatori e dei legislatori

Mondo Nel giugno di quest’anno, le auto elettriche hanno venduto per la prima volta più delle auto diesel in tutta l’Unione Europea, poiché sempre più conducenti hanno deciso di passare a veicoli più puliti. BRUXELLES: Le case automobilistiche cinesi si sono stabilizzate

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Nel giugno di quest’anno, le auto elettriche hanno superato per la prima volta le auto diesel in tutta l’Unione Europea, poiché sempre più conducenti hanno deciso di passare a veicoli più puliti.

BRUXELLES: Le case automobilistiche cinesi hanno aperto sedi in tutta Europa, compreso il Belgio, desiderose di trarre vantaggio dall’aumento di popolarità dei veicoli elettrici (EV) nella regione.

Nel giugno di quest’anno, le auto elettriche hanno superato per la prima volta le auto diesel in tutta l’Unione Europea, poiché sempre più conducenti hanno deciso di passare a veicoli più puliti.

La cinese BYD è una di queste novità in Europa e, sebbene possa essere nuova nel continente, è già un colosso globale della produzione automobilistica.

Abbreviazione di Build Your Dreams, BYD è attualmente il principale produttore mondiale di auto elettriche.

L’anno scorso ha aumentato la produzione di oltre il 200%, superando la Tesla di proprietà di Elon Musk e producendo oltre 1,8 milioni di auto elettriche.

Finora l'azienda ha già aperto concessionarie in tutto il Belgio ad Anversa, Gand e nella capitale Bruxelles.

Tre dei loro modelli più venduti sono in offerta, a cui se ne aggiungeranno altri due prima della fine dell'anno.

L'azienda alla fine vuole diventare uno dei principali attori nel competitivo mercato europeo dei veicoli elettrici, ha affermato Alexey Krapotkin, amministratore delegato di BYD per la regione del Benelux, che comprende Belgio, Paesi Bassi e Lussemburgo.

“È abbastanza semplice. Per ogni marchio, dovrebbe esserci un periodo di costruzione del marchio, di creazione della consapevolezza del marchio, del riconoscimento del marchio (e) della comprensione del valore del marchio, e ci vorrà tempo, soprattutto in un mercato conservatore molto premium e ben consolidato come il Benelux", ha detto alla CNA,

“Siamo qui per restare, siamo qui per diventare un marchio di spicco e stiamo pianificando di conquistare quote di mercato”.

Anche se il Belgio sembra un mercato piccolo, presenta tendenze incoraggianti per le aziende di veicoli elettrici.

Un’auto su tre immatricolata nel paese lo scorso anno era elettrica e gli esperti hanno previsto che il numero di veicoli elettrici sulle strade belghe potrebbe raddoppiare entro la fine di quest’anno.

Anche il Belgio ha da tempo politiche a favore delle automobili, con le sue leggi fiscali che esentano le auto aziendali, il che significa che un quarto dei lavoratori del paese ne possiede una.

Si prevede che i veicoli elettrici venderanno più di tutte le auto con motore a combustione interna nel paese entro il 2025.

L’azienda americana Tesla domina per ora il mercato europeo dei veicoli elettrici, con la Model Y e la Model 3 le auto più vendute finora quest’anno, seguite dalla nuova gamma Volkswagen di veicoli elettrici appositamente costruiti.

In una chiara dichiarazione di intenti, Tesla ha aperto una gigafactory anche in Germania.

I produttori di automobili cinesi sperano di conquistare i clienti europei con le loro offerte.

Ad esempio, la BYD Han è il modello di veicolo elettrico più venduto in Belgio, con oltre 100 unità vendute.

Nonostante debba affrontare la concorrenza delle auto elettriche Audi e Tesla nella fascia premium della gamma, è più economica e ha molti più gadget.

Krapotkin ha dichiarato alla CNA che i consumatori europei hanno ancora bisogno di essere convinti ad acquistare veicoli elettrici cinesi.

“Alcune persone hanno preoccupazioni e hanno una certa immagine dei prodotti cinesi. Ma l’iPhone è costruito in Cina, Samsung è costruita in Cina, la tua fotocamera è costruita in Cina”, ha detto.

“E in realtà siamo molto orgogliosi della qualità delle auto che otteniamo. Anche i più scettici della nostra base di clienti che salgono in macchina e si mettono in viaggio, tornano e vogliono comprarla”.

Tuttavia, le case automobilistiche europee restano preoccupate che le aziende cinesi possano inondare il mercato con auto a basso costo.

L'unità di difesa commerciale della Commissione europea sta valutando se avviare un'indagine sui produttori automobilistici cinesi e sul loro arrivo sul mercato europeo, che potrebbe eventualmente portare a prelievi o restrizioni imposte per proteggere la produzione automobilistica europea.

Christophe Dubon, portavoce della Federazione Belga dell'Automobile e del Cicloturismo, ha dichiarato: “L'Europa sta aprendo gli occhi all'arrivo dei marchi automobilistici cinesi, ma l'Europa è anche quella che impone i veicoli elettrici.