Notizia

Nov 16, 2023

Focus: BYD cinese adotta un approccio cauto nei confronti degli Stati Uniti nella spinta globale ai veicoli elettrici

[1/5]La BYD Tang EV e la BYD Han EV vengono esposte durante un giro di prova mentre il produttore cinese di veicoli elettrici annuncia la sua espansione sul mercato consumer il prossimo anno in Messico, in

[1/5]Il BYD Tang EV e il BYD Han EV vengono esposti durante un giro di prova mentre il produttore cinese di veicoli elettrici annuncia la sua espansione nel mercato consumer il prossimo anno in Messico, a Toluca, Messico, il 29 novembre 2022. REUTERS /Toya Sarno Giordania/Foto d'archivio

PECHINO, 18 gennaio (Reuters) - Il colosso cinese dei veicoli elettrici (EV) BYD (002594.SZ) si sta imbarcando in una rapida espansione globale per sfidare Tesla (TSLA.O), ma per ora è bloccato nella corsia lenta in casa del suo rivale .

Sebbene BYD non abbia articolato completamente le sue ambizioni globali in pubblico, una spinta concertata a livello mondiale è diventata il focus strategico più importante per il più grande produttore cinese di veicoli elettrici, hanno affermato quattro fonti che hanno familiarità con il pensiero del management BYD.

Oltre all’ingresso in alcuni mercati europei già in corso, BYD ha trascorso gran parte dello scorso anno conducendo uno studio su come impostare una rete di distribuzione negli Stati Uniti per i suoi ultimi modelli elettrici, hanno detto due delle fonti.

Hanno descritto lo studio come avanzato e serio, con raccomandazioni specifiche della società di consulenza Urban Science con sede a Detroit su quanti punti vendita in ogni stato e città BYD avrebbe bisogno, nonché sui formati per i negozi fisici.

Lo slancio stava crescendo verso un annuncio al salone tecnologico globale CES di quest'anno a Las Vegas, dove BYD aveva in programma di presentare una nuova generazione di veicoli elettrici a batteria (BEV) e ibridi plug-in per il mercato statunitense, ha detto un funzionario BYD.

L'annuncio non è mai arrivato.

I rapporti tesi tra Washington e Pechino, il sentimento anti-cinese negli Stati Uniti e la mossa del presidente Joe Biden di dare priorità alla produzione interna di veicoli elettrici e batterie hanno spinto BYD a premere il pulsante di pausa, ha detto una delle fonti.

Il management di BYD deve ancora dare il via libera definitivo al progetto e un'espansione aggressiva negli Stati Uniti resta improbabile nel prossimo futuro, ha detto la fonte.

"BYD sta adottando un approccio cauto nei confronti degli Stati Uniti", ha detto la persona. "Pensa a tutte le tensioni politiche tra Stati Uniti e Cina e poi pensa alla follia del mondo intero adesso. Non vorrai finire in un grande pasticcio."

Il progetto statunitense di BYD è stato complicato dall’Inflation Reduction Act (IRA) dell’amministrazione Biden, che impone regole su dove procurarsi i materiali delle batterie e squalifica i veicoli elettrici prodotti al di fuori del Nord America per uno sconto di acquisto di 7.500 dollari.

"Chi inizierebbe a vendere automobili con uno svantaggio di 7.500 dollari?" ha detto un'altra delle fonti.

BYD ha rifiutato di commentare questo rapporto.

BYD, che sta per Build Your Dreams, è stato il più grande venditore al mondo di BEV e ibridi plug-in nel 2022 con un totale di 1,86 milioni di vendite, la stragrande maggioranza in Cina e ben davanti a Tesla con 1,3 milioni complessivi.

BYD è ancora dietro Tesla in termini di auto completamente elettriche di quasi 400.000 unità, anche se la società cinese sta pianificando di aumentare rapidamente le vendite in patria e all’estero, avendo già aumentato le vendite di BEV del 184% nel 2022 rispetto all’anno precedente.

A dire il vero, BYD non è l’unica azienda cinese nel settore automobilistico a frenare le sue ambizioni negli Stati Uniti a causa del contesto geopolitico e delle mosse di Biden per promuovere la produzione locale.

Il colosso cinese delle batterie CATL (300750.SZ) ha rallentato la pianificazione degli investimenti in impianti di batterie negli Stati Uniti e in Messico a causa dei timori che le norme IRA sull'approvvigionamento dei materiali ne farebbero aumentare i costi.

L'azienda statunitense HAAH Motors Holdings ha tentato di importare automobili progettate dall'azienda statale cinese Chery Automobile e ha escogitato un progetto per una fabbrica statunitense che avrebbe portato posti di lavoro in America.

Ma i due hanno staccato la spina nel 2021 quando HAAH non è riuscita a raccogliere fondi sufficienti per portare a termine l’operazione, a causa di ciò che i dirigenti hanno descritto come preoccupazioni per le tariffe statunitensi e le tensioni commerciali.

BYD produce autobus elettrici negli Stati Uniti da anni e rifornisce città come Los Angeles e Long Beach da una fabbrica a Lancaster, in California, costruita dieci anni fa.

Ma quando si tratta di veicoli elettrici, i leader di BYD, incluso il presidente Wang Chuanfu, sapevano già cinque anni fa che le loro auto non erano pronte per il mercato globale, a causa della loro qualità e di altre carenze, hanno detto due delle fonti.