Blog

Jun 19, 2023

Recensione Neta S 2023

Il nostro panorama sta cambiando con l’afflusso di nuove auto cinesi in Australia, la maggior parte delle quali combina un look accattivante con un propulsore elettrico a batteria. L'elegante berlina di medie dimensioni Neta S non lo è ancora

Il nostro panorama sta cambiando con l’afflusso di nuove auto cinesi in Australia, la maggior parte delle quali combina un look accattivante con un propulsore elettrico a batteria. L'elegante berlina di medie dimensioni Neta S non è ancora disponibile in Australia, ma la casa madre Hozon Auto è tra quelle con una strategia di esportazione in corso mirata a mercati ad alta crescita come il nostro con veicoli elettrici per rivaleggiare con modelli popolari - in questo caso, la Tesla Modello 3. La Neta S è certamente elegante e, sebbene non sia all'altezza delle aspettative in termini di qualità dell'abitacolo, potrebbe trovare favore in Australia se il prezzo è giusto.

Neta (o Nezha) è un altro nuovo marchio cinese di veicoli elettrici con grandi ambizioni e sembra che potrebbe essere in grado di mantenerle.

In Cina, le vendite di Neta nel mese di giugno, ad esempio, hanno superato le più note start-up cinesi di veicoli elettrici Nio e XPeng.

Inoltre, la società madre Hozon Auto, che fa capo alla Zhejiang Hezhong New Energy Automobile Company, sta già producendo automobili per i mercati con guida a destra mentre costruisce un nuovo impianto di produzione a Bangkok, in Tailandia, che dovrebbe aprire a gennaio. 2024 per servire i paesi ASEAN.

L'Australia è sul radar di Hozon, con la Neta S del 2023 vedi qui un modello chiave che mira alla popolare Tesla Model 3 e al prossimo BYD Seal con la sua combinazione di look elegante e prezzi economici.

C'è anche una coupé GT correlata che viene venduta insieme alla Neta S, mentre altri veicoli elettrici della gamma includono il piccolo SUV Neta U (lanciato nel 2019) e il crossover compatto Neta V, o Aya, di una taglia più piccola (lanciato nel 2020).

La Neta S segna uno spostamento dell'attenzione dal budget al rapporto qualità-prezzo, aggiungendo specifiche e raffinatezza all'equazione.

In Cina, il Neta S ha un prezzo da RMB 159.800 ($ A 33.900) a RMB 341.800 ($ 72.400) per l'edizione Yaoshi 650 a doppio motore e con porta a forbice testata qui.

Le porte anteriori a forbice sono disponibili in questa fase solo sulla sportiva Yaoshi Edition della Neta S 2023 – tutte le altre versioni hanno porte convenzionali – mentre il veicolo elettrico top di gamma viene fornito anche con un kit carrozzeria.

Tutti i modelli Neta S sono dotati di un tetto panoramico in vetro fisso e quando si arriva alle varianti con specifiche superiori si ha la possibilità di regolare la trasparenza del vetro tramite il display touch-screen centrale.

Le auto Neta S con specifiche superiori hanno anche sedili in pelle e finiture in pelle scamosciata.

Sorprendentemente, su tutta la gamma è prevista la regolazione elettrica sia dei sedili anteriori che di quelli posteriori – l'unica aggiunta è che le auto con specifiche più elevate hanno un poggiagambe sul sedile del passeggero anteriore – mentre anche il riscaldamento dei sedili è standard e la ventilazione è presente in tutti i modelli tranne quelli entry-level. .

La nostra auto di prova includeva anche una funzione di massaggio per i sedili anteriori.

L'ambiente interno beneficia di un sistema di filtraggio PM2.5 e di un generatore di ioni negativi.

In Cina, la Neta S viene fornita con una garanzia di quattro anni/120.000 km.

Le specifiche di sicurezza della Neta S 2023 in Cina sono basilari al livello base (Lite), ma diventano molto più complete man mano che si passa alla gamma di modelli.

La nostra auto di prova è dotata di funzioni di assistenza alla guida come avvisi di collisione anteriore e posteriore, oltre ad avvisi quando le porte si aprono.

Sono inoltre presenti la frenata di emergenza autonoma (AEB), l'assistenza e l'avviso di mantenimento della corsia, il monitoraggio dell'affaticamento del conducente e il riconoscimento dei segnali stradali.

L'unica versione equipaggiata con Lidar che si trova appena sotto la nostra auto di prova ha Neta Pilot 4.0 ed è in grado di riconoscere i semafori.

Sul lato passivo, sei airbag sono di serie su tutta la gamma e sono presenti punti di attacco ISOFIX per i seggiolini per bambini.

Il Neta S ha ricevuto una valutazione di sicurezza massima di cinque stelle secondo il regime di test cinese NCAP, che è un'organizzazione partner di ANCAP, ma ciò non garantisce che riceverà una valutazione equivalente in Australia.

Se più grande significa meglio, allora la Neta S del 2023 deve sicuramente essere una vincitrice: il cruscotto è dominato da un enorme schermo di infotainment da 17,6 pollici.

Inoltre, tutti i modelli tranne quelli entry-level dispongono di uno schermo di intrattenimento aggiuntivo da 12,3 pollici per il passeggero anteriore.