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Jan 12, 2024

Nuova recensione di Nio ET5

3,5 su 5 Nio si presenta al mercato globale delle auto elettriche da una nuova prospettiva innovativa e arriverà nel Regno Unito. Molto, come sempre, dipenderà dal prezzo ma il Nio ET5 è un prodotto high-tech,

3,5 su 5

Nio si presenta al mercato globale delle auto elettriche da una nuova prospettiva innovativa e arriverà nel Regno Unito. Molto, come sempre, dipenderà dal prezzo, ma la Nio ET5 è un prodotto high-tech e completo, in grado di inserirsi nella rosa dei candidati di chi cerca una quattro porte premium con un tocco di stile futuristico. La posizione di guida è strana, non c'è molto spazio nell'abitacolo e non è una berlina sportiva in curva, ma è veloce e non manca di funzionalità che la aiutano a distinguersi dalla massa, inclusa l'esclusiva tecnologia di scambio della batteria.

"Buon pomeriggio". Sono appena salito sulla Nio ET5, la berlina elettrica compatta che potrebbe presto essere disponibile per gli acquirenti del Regno Unito quando il produttore cinese manterrà la sua promessa di lanciarla qui. Sulla parte superiore del cruscotto c'è una sfera nera con gli occhi e sembra che mi parli. Gli occhi, zeri bianchi generati digitalmente sulla palla, guardano a sinistra, poi lampeggiano. Questa è Nomi, l'"intelligenza artificiale di bordo" di Nio, il volto dell'avanzato sistema di controllo vocale dell'ET5. Non dico niente. Nomi perde interesse, produce un fidget spinner sullo schermo e lo fa girare.

La Nio ET5 non è la tua auto elettrica di tutti i giorni. Non solo Nomi osserva ogni tuo movimento, ma racchiude anche la tecnologia di scambio della batteria tipica del marchio e un avanzato sistema di assistenza alla guida, evidenziato dai sensori insolitamente prominenti sul tetto che fanno sembrare l'auto un veicolo a noleggio privato il cui "taxi" la luce è venuta a mancare.

Nio è stato lanciato nel 2016 ma è già grande nel mercato interno cinese, vendendo oltre 90.000 unità nel 2021, e ha l’ambizione di rispecchiare tale crescita in tutta Europa. Oltre ai caricabatterie di destinazione in stile Tesla, in Cina dispone di oltre 860 siti di scambio di batterie "Power Swap" dove i proprietari possono arrivare con una batteria scarica e riceverne una nuova, completamente carica in circa cinque minuti tramite un sistema automatizzato. processi.

Nio è già attivo e funzionante in mercati tra cui Norvegia, Paesi Bassi e Germania, dove un ET5 parte da circa 60.000 euro (£ 53.000), se si acquista la batteria e la si carica da soli. L'alternativa è pagare a partire da 47.000 euro (£ 41.000) e noleggiare la batteria da Nio per £ 169 euro al mese con scambi di batteria gratuiti illimitati inclusi. In Norvegia i clienti ricevono due sostituzioni gratuite della batteria al mese e 200 kW di ricarica gratuita. Attualmente sono previsti piani per 70 sedi di Power Swap in Europa entro la fine del 2023.

Si tratta di un modello interessante, simile a quello brevemente provato dalla Renault all'inizio del suo viaggio con l'auto elettrica, e che vedremo da vicino tra non molto. L'arrivo nel Regno Unito non è stato annunciato ufficialmente, ma gli addetti ai lavori di Nio hanno indicato che possiamo aspettarcelo molto presto, forse intorno al 2025.

L'ET5 si confronta con le ultime berline elettriche compatte del mercato e Nio spera di affermare la sua creazione come opzione premium in quella classe. Ioniq 6 di Hyundai, i4 di BMW e Tesla Model 3 saranno tutti nel mirino.

Quando si entra nell'ET5, la prima cosa che salta all'occhio è la posizione di guida. Questa è una berlina di medie dimensioni ma ci si siede piuttosto in alto. Questo non è raro nelle auto elettriche che posizionano le batterie sotto il pavimento e Nio deve ospitare anche la sua intelligente tecnologia di scambio delle batterie laggiù. Se hai le gambe più lunghe e hai bisogno che il volante sia esteso molto verso di te, ostacola l'entrata e l'uscita facili, anche con il volante alto e il sedile nella posizione più bassa.

La cabina stessa adotta un design minimalista e raffinato con colori pastello e alcune scelte di materiali audaci e moderni. Come una Tesla con un tocco di design in più. Di notte gli inserti ondulati delle portiere interagiscono con il sistema di illuminazione ambientale dell'auto con effetti impressionanti. Lo stile ultraminimalista di Nio è molto evidente in tutto il gioco. Il tetto apribile a tutta lunghezza non ha tendina retrattile ma è fortemente colorato per fermare la luce abbagliante del sole e, secondo Nio, il 99,9% dei dannosi raggi UV. Certamente aggiunge alla sensazione ariosa.