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Jan 05, 2024

Gli occhi di Nio Stock tornano alla gloria. Le sue vendite di veicoli elettrici sono destinate ad accelerare notevolmente.

Nio (NIO), ex beniamina delle startup cinesi di veicoli elettrici, è diventata ritardataria a causa del crollo delle vendite. Ma le azioni di Nio sono balzate mercoledì per estendere la loro serie positiva a luglio mentre cresce l’attesa per un rafforzamento

Nio (NIO), l’ex beniamina delle startup cinesi di veicoli elettrici, è diventata ritardataria a causa del crollo delle vendite. Ma le azioni di Nio sono balzate mercoledì per estendere la loro serie positiva a luglio mentre cresce l’attesa per una seconda metà del 2023 più forte sulla scia di veicoli elettrici nuovi e più convenienti.

Gli analisti di Morgan Stanley hanno scritto mercoledì che si aspettano 15.000 consegne di Nio a luglio. Hanno citato un aumento della produzione di nuovi modelli tra cui il SUV ES6 e la berlina ET5.

Ciò segnerebbe la seconda accelerazione delle vendite mese su mese per Nio, tra cui figurano i rivali delle startupLi Auto(LI) eXPeng(XPEV).

Nio ha consegnato 10.707 veicoli a giugno, in netto aumento rispetto ai 6.155 di maggio, in leggero calo rispetto ai 6.658 di aprile. Anche Nio si è unita alla guerra dei prezzi in Cina a giugno, tagliando i prezzi di tutti i modelli di veicoli elettrici.

Dopo un luglio forte, Nio dovrebbe vedere "una tendenza al rialzo costante verso settembre", quando la startup punta a 20.000 consegne di veicoli elettrici, ha detto l'analista di Morgan Stanley Tim Hsiao nella sua nota ai clienti.

Il nuovissimo ES6 di nuova generazione ha debuttato a fine maggio e ha costituito oltre il 40% delle consegne di giugno nel suo primo mese intero di vendite, calcola CnEVPost.com. Nio stessa non suddivide più le vendite di veicoli elettrici per modello. L'ES6 è tradizionalmente il suo più venduto.

In effetti, la maggior parte della gamma di otto veicoli elettrici di Nio è nuova o completamente revisionata, dopo il passaggio a una piattaforma EV di seconda generazione altamente avanzata, che chiama Nio Technology 2.0 (NT2.0).

L'azienda punta sul passaggio alla piattaforma per iniziare a dare i suoi frutti, dopo aver ridotto la produzione e le consegne di alcuni modelli all'inizio di quest'anno.

"Nio è ancora nelle fasi iniziali delle rampe per veicoli sulla sua piattaforma NT2.0 e potrebbe accelerare nella seconda metà del 2023", ha scritto l'analista di Mizuho Vijay Rakesh in una nota del 6 luglio ai clienti. Ha ribadito un rating di acquisto sulle azioni Nio e un obiettivo di prezzo di 20 dollari.

Tuttavia, Rakesh ha avvertito che “i costi e la domanda rimangono ostacoli” per Nio. E Hsiao di Morgan Stanley dice Nio, una volta chiamato ilTesla (TSLA) della Cina, deve ancora mostrare un’esecuzione più forte. In precedenza, gli analisti avevano collegato una lenta fase di produzione dei nuovi veicoli elettrici Nio, come ET5 ed ET7, a ritardi nelle consegne ai clienti, che a loro volta portavano all’annullamento degli ordini.

Nio mira a raddoppiare le vendite di veicoli elettrici nel 2023. Finora, il mercato cinese complessivo dei veicoli elettrici mostra trend di domanda sani ma deve anche affrontare problemi di sovraccapacità, dicono gli analisti.

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Mercoledì, nelle negoziazioni del mercato azionario, le azioni Nio sono aumentate del 3,2% a 11,15, in rialzo per il quarto giorno consecutivo. Lunedì ha chiuso al di sopra della media mobile a 200 giorni per la prima volta da novembre 2021.

Le azioni di Nio sono aumentate di quasi l’11% a giugno e sono aumentate di oltre il 15% a luglio per quanto riguarda l’ES6.

Mercoledì le azioni XPeng sono salite dell'1,3% a 15,16. Anche le azioni XPEV sono aumentate di quasi il 13% a luglio in occasione del lancio del suo nuovo G6, un SUV elettrico che ha un prezzo inferiore al Modello Y.

Martedì, l’analista di Goldman Sachs Tina Hou ha avviato la copertura di XPeng con un rating di acquisto e un obiettivo di prezzo di 18,10 dollari. Hou ha citato il lancio del G6 e il calo dei prezzi delle batterie.

Li Auto rimane quest’anno il chiaro leader delle vendite tra le startup cinesi di veicoli elettrici. Mercoledì il titolo Li è salito dell'1,5% a 38,17, segnando la migliore chiusura in quasi un anno. Le azioni sono aumentate del 9% a luglio, portando il rally da inizio anno all'87%.

Sia Nio ES6 che Xpeng G6 si rivolgono al mercato crossover di fascia alta e di medie dimensioni in Cina.

Quel mercato è sempre più competitivo. È dominato daTesla(TSLA) Modello Y e ora include il nuovo N7 di Denza, aBYD(BYDDF) marchio di cui il Gruppo Mercedes-Benz detiene una quota del 10%.

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