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Jan 20, 2024

La batteria WeLion di Pechino: alimenta la gamma di veicoli elettrici di Nio

La batteria Beijing WeLion, una batteria a stato solido sviluppata dalla casa automobilistica cinese Nio, è destinata ad alimentare tutti i modelli Nio, dalla lussuosa berlina ET7 al SUV sportivo ES8. Una caratteristica importante di

La batteria Beijing WeLion, una batteria a stato solido sviluppata dalla casa automobilistica cinese Nio, è destinata ad alimentare tutti i modelli Nio, dalla lussuosa berlina ET7 al SUV sportivo ES8. Una caratteristica importante di questa batteria è la sua impressionante autonomia. Un ET7 equipaggiato con la batteria allo stato solido da 150 kWh può percorrere fino a 1.100 km con una singola carica.

Attualmente, il veicolo elettrico con l'autonomia di guida più lunga disponibile a livello globale è il modello di fascia alta della berlina Air di Lucid Motors, che vanta un'autonomia di 516 miglia (830 km) secondo la rivista Car and Driver. Tuttavia, l'ET7 di Nio con la batteria da 150 kWh supera questo limite, rendendolo un'opzione eccezionale per coloro che cercano capacità di autonomia estesa.

Vale la pena notare che la batteria WeLion, a causa dei suoi elevati costi di produzione, potrebbe non essere alla portata di tutti i proprietari di auto. Tuttavia, il suo utilizzo commerciale rappresenta un significativo passo avanti per le case automobilistiche cinesi nel perseguimento di una posizione di leadership nel settore globale dei veicoli elettrici.

Nio, insieme ad altre società cinesi come Xpeng e Li Auto, è spesso vista come la risposta della Cina a Tesla. Queste aziende mirano a fornire batterie ad alte prestazioni, cabine di pilotaggio digitali avanzate e tecnologie preliminari di guida autonoma per soddisfare le richieste del mercato dei veicoli elettrici in evoluzione.

Oltre alla tecnologia avanzata delle batterie, Nio sta rafforzando il suo modello di business delle batterie sostituibili. Questo modello consente ai conducenti di sostituire rapidamente la batteria scarica con una completamente carica, riducendo al minimo i tempi di attesa e consentendo loro di tornare in strada in pochi minuti. Nio prevede di costruire quest’anno altre 1.000 stazioni di batterie sostituibili con un design più efficiente, portando il numero totale di stazioni a 2.300 entro dicembre.

Le stazioni di batterie sostituibili servono i clienti di Nio che optano per la batteria come servizio, un modello che riduce il prezzo di acquisto iniziale del veicolo ma addebita un canone mensile per il servizio della batteria. Le nuove stazioni di Nio hanno la capacità di sostituire 408 pacchi batteria al giorno, ovvero un aumento del 30% rispetto alle stazioni esistenti. La tecnologia avanzata implementata in queste stazioni consente la navigazione automatica dell’auto nella posizione corretta per la sostituzione della batteria, rendendo il processo fluido ed efficiente in termini di tempo.

Per rafforzare ulteriormente la propria posizione finanziaria, Nio ha recentemente annunciato che riceverà un’iniezione di capitale di 738,5 milioni di dollari da CYVN Holdings, una società sostenuta dal governo di Abu Dhabi. Questa mossa riflette l’impegno di Nio nel rafforzare il proprio bilancio nel mercato cinese dei veicoli elettrici, competitivo e in rapida evoluzione.

In conclusione, l’introduzione della batteria WeLion di Pechino, con la sua impressionante autonomia, segna una pietra miliare significativa per Nio e per l’industria cinese dei veicoli elettrici. Mentre Nio espande la sua rete di stazioni di batterie sostituibili e si assicura ulteriori finanziamenti, si sforza di stabilire una posizione di rilievo nel mercato globale, competendo con giganti del settore come Tesla.