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May 25, 2023

La cinese Hozon produrrà veicoli elettrici in Thailandia per il mercato del sud-est asiatico

Le persone che indossano maschere facciali a seguito dell'epidemia di coronavirus (COVID-19) stanno sotto il logo Neta by Hozon mentre partecipano all'esposizione automobilistica internazionale di Pechino, o alla fiera Auto China, in

Le persone che indossano maschere facciali a seguito dell'epidemia di coronavirus (COVID-19) stanno sotto il logo Neta by Hozon mentre partecipano alla fiera automobilistica internazionale di Pechino, o alla mostra Auto China, a Pechino, Cina, il 27 settembre 2020. REUTERS/Tingshu Wang

BANGKOK, 6 maggio (Reuters) - La cinese Hozon New Energy Automobile produrrà veicoli elettrici in Thailandia per il mercato del sud-est asiatico, ha detto sabato un funzionario tailandese, mentre segue altri nella costruzione di strutture nel principale centro di produzione automobilistica della regione.

Hozon ha firmato questa settimana un accordo con l'Assemblea generale tailandese di Bangchan per avviare la produzione del suo modello NETA V, previsto per il 2024, ha detto in una nota il portavoce del governo tailandese Tipanan Sirichana.

Il produttore di veicoli elettrici ha lanciato il suo modello NETA V nel mercato tailandese lo scorso anno e prevede di iniziare a offrire i suoi modelli NETA U e NETA S nel prossimo futuro, ha affermato Tipanan.

Anche altri produttori cinesi di veicoli elettrici come BYD (002594.SZ) hanno investito in stabilimenti tailandesi mentre la domanda si surriscalda tra i consumatori nazionali che scelgono tra marchi come Great Wall Motors e Tesla. (TSLA.O)

Il mese scorso, un funzionario tailandese ha dichiarato che la cinese Changan Auto (000625.SZ) avrebbe investito 285 milioni di dollari in un impianto in Tailandia.

La Thailandia è il quarto polo asiatico di assemblaggio ed esportazione di automobili per case automobilistiche come Toyota (7203.T) e Honda (7267.T).

Il Paese mira a diventare un attore chiave nella catena di fornitura globale di veicoli elettrici al di fuori della Cina, offrendo tagli fiscali e sussidi per incentivare l’adozione e la produzione di veicoli elettrici.

L’obiettivo è che il 30% della produzione automobilistica nazionale sia costituita da veicoli elettrici entro il 2030.

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