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Aug 08, 2023

La berlina sportiva dimenticata che faceva tremare la BMW negli stivali

La Pontiac G8 è una berlina sportiva spesso trascurata, nata come Holden e che ha dato del filo da torcere alla BMW Serie 5. Probabilmente c'è stato molto poco nel corso degli anni

La Pontiac G8 è una berlina sportiva spesso trascurata, nata come Holden e che ha dato del filo da torcere alla BMW Serie 5.

Probabilmente c'è ben poco che negli anni abbia avuto il colosso automobilistico tedescoBMW sinceramente preoccupato. comunque, ilPontiac Il G8 potrebbe essere proprio uno di quei veicoli che hanno fatto davvero tremare la BMW. Quella che era iniziata come una Holden ribattezzata divenne l'icona della gamma Pontiac, e si sarebbe evoluta anche nella berlina Chevrolet SS qualche anno dopo.

La Pontiac avrebbe persino creato una pubblicità aggressiva contro la BMW E60 550i, per mostrare quanta fiducia avevano nella loro ultima macchina. È uno spot pubblicitario che è ancora su YouTube e possiamo godercelo fino ad oggi. Eppure, nonostante le sue caratteristiche, la Pontiac G8 è rimasta piuttosto dimenticataberlina sportiva.

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Produttore

Motori generali

Configurazione

V8 e V6 aspirati naturalmente

Dislocamento

3,6 litri (V6), 6,0 litri (L76 V8), 6,2 litri (LS3 V8)

Energia

256 CV (V6), 361 CV (L76 V8), 415 CV (LS3 V8)

Coppia

248 lb-piedi (base G8), 415 lb-piedi (GXP e GT)

Carburante

Gas

Applicazioni notevoli

Chevrolet Corvette del 2008

La Pontiac avrebbe prodotto la G8 dal dicembre 2007 al giugno 2009, ma le sue origini sono precedenti, con il modello basato sulla piattaforma Zeta della General Motors. Questa piattaforma è stata creata per la prima volta dal produttore australiano Holden per l'utilizzo sul VE Commodore nel loro mercato. Il Commodore è stato in produzione dal 2006 al 2013. Le opzioni del motore per l'Holden includevano un V6 da 3,6 litri e il più potente motore V8 da 6,0 litri, e confrontando i due fianco a fianco possiamo vedere le somiglianze. Il G8 sarebbe diverso in quanto aveva uno stile frontale e dettagli interni diversi rispetto alla sua controparte australiana.

Nel gennaio 2007, GM decise che avrebbe importato Holden Commodores negli Stati Uniti e li avrebbe rinominati Pontiac G8, con la mossa annunciata al Chicago Auto Show di quell'anno dall'allora presidente globale di GM, Bob Lutz. Fu un momento storico per Pontiac, con la G8, la prima berlina a quattro porte a trazione posteriore venduta con il nome Pontiac dalla Pontiac Bonneville e Parisienne del 1986. La G8 base era disponibile con un motore V6 High Feature da 3,6 litri con 256 CV, ma GM avrebbe introdotto anche la temibile G8 GT, con un V8 da 6,0 litri con 361 CV.

Pontiac e GM sfoggeranno anche il G8 GXP. Questa combinava il meglio della berlina sportiva con il motore V8 da 6,2 litri e 402 CV della Chevrolet Corvette, nonché un cambio manuale a sei marce. L'esempio di produzione avrebbe il V8 LS3 sotto il cofano che produce 415 CV. Questa era certamente un'auto che avrebbe fatto preoccupare la BMW, con un tempo da 0 a 160 mph di soli 4,5 secondi e un tempo di quarto di miglio di 13,0 secondi a 109,6 mph. Il G8 GXP era disponibile in numero molto limitato, con solo 1.829 unità vendute.

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La Pontiac G8 GXP si sarebbe rivelata molto più significativa di quanto GM avesse inizialmente pensato. Nel 2014, Chevrolet ha lanciato la SS. Questa era, in effetti, la nuova generazione del G8 GXP e riempiva il vuoto che il G8 aveva lasciato al termine della sua produzione. Anche questa aveva un V8 LS3 da 6,2 litri sotto il cofano con 415 CV e, come la G8 precedente, anche la Chevrolet SS era basata su una Holden. Questa volta, è stato sul telaio VF Holden Commodore, a sua volta successore del telaio VE Commodore, che ha generato la Pontiac G8.

Chevrolet modificherebbe solo il motore LS3 per la sua nuova berlina sportiva, mantenendo sia la potenza che la coppia di 415 lb-ft uguali a quelle del suo predecessore. Chevrolet presentò la sua nuova creazione come una berlina "super sportiva" e sarebbe rimasta in produzione dal 2014 al 2017. Sorprendentemente, fu anche la prima berlina V8 a trazione posteriore di Chevrolet ad essere disponibile al pubblico in 18 anni. Le ultime vetture rese disponibili dall'azienda furono la Chevrolet Caprice di quarta generazione e la Chevrolet Impala SS di settima generazione. La SS aveva anche un impressionante tempo da 0 a 60 mph di soli 4,5 secondi e un tempo di quarto di miglio di 12,9 secondi a 111 mph.