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May 15, 2024

FOTO SPIA: Mercedes del 2025

La Mercedes-Benz EQC di prima generazione è giunta alla fine del suo ciclo di vita del prodotto in Australia, dove il pionieristico SUV elettrico di lusso di medie dimensioni è stato interrotto a più di un anno dal mercato.

La Mercedes-Benz EQC di prima generazione è giunta alla fine del suo ciclo di vita del prodotto in Australia, dove il pionieristico SUV elettrico di lusso di medie dimensioni è stato interrotto a più di un anno dal lancio del suo successore, il cui primo prototipo è stato rilasciato. sono appena stato avvistato durante i test in Germania.

Destinata al rilascio in Europa nel 2025, la Mercedes-Benz EQC di seconda generazione avrà grandi spazi da riempire dato che il suo predecessore basato su GLC ha dato il via alla gamma di modelli elettrici a batteria targati EQ della casa automobilistica tedesca alla fine del 2019.

Piuttosto che il Mercedes-Benz GLC di nuova generazione appena lanciato in Australia, il prossimo EQC sarà sostenuto dall'architettura del veicolo elettrico MB.EA su misura di Merc e sarà l'ultimo membro della famiglia di SUV elettrici del marchio, unendosi all'EQA, all'EQB , SUV EQE ed EQS.

La prima EQC di nuova generazione è stata avvistata la scorsa settimana mentre lasciava il centro di ricerca e sviluppo del marchio a Stoccarda, con una GLC senza badge al seguito, rivelando quello che sembra essere un profilo più elegante, caratterizzato da un cofano e un muso notevolmente più bassi.

Ciò dovrebbe fare miracoli per il coefficiente di resistenza aerodinamica dell’EQC e, di conseguenza, per la sua autonomia, che sarà anche incrementata dalla tecnologia della batteria di ultima generazione derivata da quella dei SUV EQE ed EQS più grandi, anche se in un pacchetto di capacità inferiore.

Le probabilità sono che la MkII EQC manterrà un pacco batteria da circa 80 kWh ma godrà di un'estensione di autonomia di circa 100 km – fino ad almeno 450 km WLTP – quando la tecnologia migliorata, il profilo più snello e i motori inevitabilmente più efficienti saranno tutti presi in considerazione.

Al di là della parte anteriore inferiore, è difficile accertare molto sul design esterno del nuovo modello, ma è probabile che sembrerà una versione ridotta dei modelli EQE ed EQS, ma con una fascia anteriore più sottile e fari più stretti. il minimo.

Qualunque sia il suo aspetto, il prossimo EQC dovrà affrontare una forte concorrenza da parte delle probabilmente aggiornate (per allora) Tesla Model Y, Genesis GV60, Lexus RZ, Polestar 4 e forse anche della Porsche Macan EV, a seconda di come è posizionata.

Con poco più di 1.000 esemplari venduti in Australia dalla fine del 2019, l'EQC originale si è rivelato relativamente popolare rispetto a veicoli elettrici simili tra cui Audi e-tron, Jaguar I-PACE e la molto più recente BMW iX3, nonostante il prezzo di circa $ 140.000, che è stato abbassato a meno di $ 125.000 tramite una nuova variante di ingresso nel 2021.

Ma il Modello Y è stato un successo travolgente da quando è arrivato in Australia a metà del 2022, in parte perché la variante base sotto i 70.000 dollari costa la metà dell’EQC, con oltre 17.000 unità vendute solo a luglio di quest’anno, eclissando il Modello. 3 come il veicolo elettrico più venduto in Australia, superando la Toyota RAV4 diventando il SUV medio più popolare del paese e scendendo a sole 99 unità dall'essere il SUV preferito della nazione, punto.

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