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Sep 02, 2023

BYD invita le case automobilistiche cinesi a unirsi e a “demolire il vecchio” nella spinta globale

[1/3]FILE FOTO-Le guardie di sicurezza si trovano allo stand BYD alla fiera Auto Shanghai, a Shanghai, Cina, 19 aprile 2023. REUTERS/Aly Song/file foto Acquisisci i diritti di licenza 11 agosto (Reuters) - Un patriottico

[1/3]FILE FOTO-Le guardie di sicurezza si trovano allo stand BYD alla fiera Auto Shanghai, a Shanghai, Cina, 19 aprile 2023. REUTERS/Aly Song/file foto Acquisisci i diritti di licenza

11 agosto (Reuters) - L'appello patriottico della casa automobilistica cinese più venduta a unire l'industria e "demolire le vecchie leggende" del mercato globale è diventato virale, suscitando sia entusiasmi che rimproveri da parte di un rivale.

BYD (002594.SZ) ha utilizzato un evento questa settimana per celebrare una pietra miliare della produzione per celebrare uno scopo più grande: l'emergere della Cina come potenza mondiale della produzione automobilistica.

"Credo che sia giunto il momento per i marchi cinesi", ha detto il fondatore e presidente di BYD Wang Chuanfu all'evento, stando di fronte a un'immagine dei loghi di 12 importanti case automobilistiche cinesi.

"È un bisogno emotivo per 1,4 miliardi di cinesi vedere un marchio cinese diventare globale."

L’appello di BYD – il rivale più vicino di Tesla nella corsa globale alle vendite di veicoli elettrici – ha suscitato elogi diffusi e ha sottolineato come le case automobilistiche cinesi siano combattute dalla concorrenza interna e inseguano la crescita all’estero.

Le case automobilistiche cinesi sono bloccate in una dura guerra dei prezzi iniziata da Tesla (TSLA.O) a gennaio e che non mostra segni di allentamento. Inoltre, competono tutti negli stessi mercati globali, dove devono affrontare la diffidenza dei consumatori e talvolta ostacoli normativi.

Mercoledì, durante l'evento, BYD ha pubblicato un video che segna la fondazione di una dozzina di rivali, dalla casa automobilistica statale FAW Group nel 1956, alle startup commerciali di veicoli elettrici Xpeng (9868.HK), Nio (9866.HK) e Li Auto (2015.HK). ) nell'ultimo decennio.

Il video mostra filmati storici, panorami ampi e auto caricate per l'esportazione. "Le nostre storie sono diverse l'una dall'altra ma condividono la stessa direzione", dice il narratore, aggiungendo in riferimento ai mercati esteri: "Non c'è distinzione tra 'tu' e 'me'".

Si conclude con un appello alle case automobilistiche cinesi a “demolire le vecchie leggende e creare nuovi marchi di livello mondiale”, con lo slogan “Auto cinesi”.

Il video è diventato virale sui social cinesi. I dirigenti dei rivali di BYD hanno pubblicato note di apprezzamento. "Sono orgoglioso per l'industria automobilistica cinese!" ha detto William Li, CEO di Nio su Weibo. "Dovremmo imparare dal successo di BYD."

"Saluti a BYD!" ha detto Li Xiang, amministratore delegato di Li Auto, che ha ripubblicato il video BYD. "Diamo un pollice in su a tutti i partecipanti alla nuova era energetica!"

Altre case automobilistiche hanno avvertito che il messaggio potrebbe aumentare i rischi normativi per i marchi cinesi all’estero, anche in Europa, dove le esportazioni cinesi di veicoli elettrici sono esposte a un potenziale controllo antidumping.

Un alto dirigente della Great Wall Motor cinese (601633.SS) ha ribattuto che le case automobilistiche cinesi dovrebbero abbracciare la “realtà della concorrenza”.

"In un momento così critico, come possono stare insieme le case automobilistiche cinesi?" Wang Yuanli, Chief Technology Officer di Great Wall Motor, ha pubblicato venerdì un post sul suo account Weibo sui social media. "Se parliamo solo di stare insieme ma teniamo l'amarezza nel cuore, sarebbe meglio litigare prima."

Wang ha detto più tardi di aver citato un redattore senior dell'Auto Business Review cinese.

A luglio, il gruppo industriale che rappresenta le case automobilistiche cinesi ha ritirato l'impegno a evitare "prezzi anomali" mediati tra 16 case automobilistiche, inclusa BYD. L'Associazione cinese dei produttori di automobili ha affermato di aver riconosciuto che l'accordo ha violato la legge antitrust cinese.

A maggio, Great Wall ha dichiarato di aver presentato un rapporto alle autorità di regolamentazione cinesi contro BYD, sostenendo che due modelli ibridi più venduti non soddisfacevano gli standard sulle emissioni. BYD ha respinto la richiesta e ha affermato che potrebbe intraprendere un'azione legale.

BYD ha esteso la propria leadership nel mercato cinese delle nuove energie, che comprende ibridi plug-in ed veicoli elettrici, con una quota del 37% nei primi sette mesi, rispetto al 29% dell’anno precedente. Ha inoltre superato il marchio Volkswagen (VOWG_p.DE), leader di vendita di lunga data in Cina, in termini di vendite totali.

Reportage di Zhang Yan e Brenda Goh, montaggio di Kevin Krolicki e Miral Fahmy

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