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May 21, 2023

L'era dei veicoli elettrici più convenienti è finalmente arrivata, parte: l'Hozon Neta V

Per pubblicato Seguo regolarmente gli aggiornamenti sulle vendite di veicoli elettrici dalla Cina qui su CleanTechnica. Questo perché le case automobilistiche cinesi rappresentano probabilmente la nostra migliore scommessa per la produzione di massa di veicoli elettrici a batteria

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Seguo regolarmente gli aggiornamenti sulle vendite di veicoli elettrici dalla Cina qui su CleanTechnica. Questo perché le case automobilistiche cinesi rappresentano probabilmente la nostra migliore scommessa per la produzione di massa di veicoli elettrici a batteria che, in tutti i segmenti, raggiungeranno tutti gli angoli del mondo a prezzi accessibili. I produttori cinesi di pannelli solari hanno aumentato notevolmente la produzione, determinando massicce riduzioni dei prezzi. I pannelli solari più economici hanno portato a una forte crescita nel settore delle utility, C&I e nel settore solare residenziale in tutto il mondo.

I produttori cinesi di veicoli elettrici hanno aumentato la produzione di veicoli elettrici, spinti dalla forte domanda interna. Hanno già iniziato ad esportare alcuni di questi veicoli in Europa e in altri luoghi, ma ora stanno iniziando a posizionarsi davvero per le esportazioni globali su scala più ampia. I principali attori come BYD e SAIC sono stati molto ottimisti riguardo ai loro piani globali. Ad esempio, SAIC ha fatto buoni progressi con alcuni dei suoi modelli MG in Europa come la MG ZS EV e la station wagon MG5. SIAC sta ora aggiungendo l'MG4 alla gamma e sta esplorando più mercati esteri. Finora l'MG4 ha ricevuto recensioni entusiastiche. La MG4 è destinata al popolare mercato delle berline e il prossimo anno riceverà una versione "hot hatch" a trazione integrale. La MG4 è già stata lanciata nel mercato britannico a parità di prezzo con una versione entry level di una delle auto più popolari di questa categoria, la VW Golf.

È davvero bello vedere una berlina completamente elettrica allo stesso prezzo di un’auto iconica come la VW Golf. Ciò dovrebbe aiutare a convincere più persone a guidare in modalità elettrica.

Un'altra vettura che sembra destinata a contribuire a trasformare il panorama automobilistico in un'altra categoria e fascia di prezzo popolare in Asia e in altri mercati è la Hozon Neta V. La Hozon Neta ha già una versione internazionale con guida a destra, supportando la spinta di Hozon per il mercato internazionale. La Neta V è uno dei modelli elettrici che da un po' di tempo sono presenti costantemente nelle prime 20 classifiche di vendita cinesi di NEV insieme a diversi modelli di BYD, SAIC, Cherry, Changan, Great Wall e Leap Motor.

Il Neta V è stato recentemente lanciato in Tailandia ed è disponibile ad un prezzo molto conveniente. Il Neta V parte da circa 549.000 baht ($ 15.000). La Neta V è costruita in Cina (per essere assemblata in Tailandia nel prossimo futuro) e arriva ad un prezzo che è alla pari con i popolari modelli ICE come la Toyota Yaris.

La versione per intrattenimento a lungo raggio del Neta V è dotata di un motore da 55 kW che produce una coppia massima di 175 Nm. Ha una velocità massima di 100 km/h e un caricabatterie di bordo da 6,6 kW, oltre alla ricarica rapida DC dal 30-80% in 30 minuti. La batteria LFP da 38,54 kWh di CATL è valida per circa 300 km nel ciclo WLTP. L'Hozon Neta V ha interni abbastanza minimalisti punteggiati da uno schermo centrale da 14,6 pollici e uno schermo strumenti da 12 pollici. Hozon sottolinea che non è necessario premere alcun pulsante, poiché gli autisti avranno il pieno controllo tramite il touch screen centrale. Neta V viene fornito anche con il compagno digitale AI "Xiao You" e con app integrate, tra cui Tiktok! L'azienda vende uno stile di vita in un pacchetto attraente e conveniente che è alla pari con le auto ICE equivalenti in paesi come la Tailandia. I clienti in Tailandia stanno ora ricevendo consegne del Neta V. Hozon prevede di esportare il Neta V in più paesi in tutto il mondo dopo il lancio nei paesi dell'ASEAN.

La Neta V viene venduta al dettaglio per circa $ 10.000 in Cina. Spero che presto avremo questo tipo di veicoli nell'Africa orientale e meridionale, dove si guida anche a sinistra e abbiamo bisogno di veicoli con guida a destra. Anche se la Neta V potesse arrivare al doppio del prezzo in Cina dopo la spedizione, i dazi di importazione, le tasse e i margini dei rivenditori, troverebbe un mercato pronto in questa parte del mondo. Un veicolo elettrico per $ 20.000 o meno sarebbe un punto di svolta qui. In Sud Africa, ad esempio, un sondaggio condotto da Autotrader ha mostrato che la maggior parte degli intervistati afferma che prenderebbero in considerazione il passaggio a un’auto elettrica se ce ne fossero disponibili per R500.000 o meno (circa $ 29.000). Un Hozon Neta V da R346.000 ($ 20.000) andrebbe a ruba in Sud Africa.