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Jun 12, 2023

Le stazioni di ricarica per auto dovrebbero essere gratuite?

West Tisbury sta valutando la possibilità di introdurre una tassa in seguito ai suggerimenti secondo cui le stazioni di ricarica per veicoli elettrici sono maggiormente utilizzate dai conducenti di auto costose. Il comitato selezionatore di West Tisbury lo è

West Tisbury sta valutando la possibilità di introdurre una tassa in seguito ai suggerimenti secondo cui le stazioni di ricarica per veicoli elettrici sono maggiormente utilizzate dai conducenti di auto costose.

Il comitato selezionatore di West Tisbury sta valutando la possibilità di eliminare le stazioni di ricarica gratuite per veicoli elettrici (EV) della città, dopo aver suggerito che i proprietari di auto più ricchi stiano utilizzando le stazioni.

Quando furono aggiunte per la prima volta al panorama della città, le stazioni di ricarica per veicoli elettrici di West Tisbury erano tutte gratuite per incoraggiare l'elettrificazione, ha detto Kate Warner, membro del comitato energetico di West Tisbury, in una riunione del consiglio ristretto la scorsa settimana.

"Ma ora siamo in una situazione diversa", ha detto Warner, sottolineando che le auto che utilizzano le stazioni di ricarica sono tipicamente veicoli di fascia alta, suggerendo che i conducenti di tali veicoli non hanno necessariamente bisogno di energia gratuita.

"Queste sono auto costose", ha detto Warner riferendosi alla maggior parte dei veicoli elettrici che utilizzano le stazioni di ricarica della città. “Queste sono auto da 100.000 dollari. . . Allora perché la città, che è a corto di soldi, sovvenziona quando il costo del gas è di quasi 5 dollari al gallone?”

"Queste non sono persone che hanno bisogno dei sussidi della nostra città", ha aggiunto.

Attualmente solo una delle tre stazioni di ricarica cittadine è a pagamento. Warner ha affermato che poiché altre stazioni forniscono energia gratuitamente, il caricabatterie a due porte della West Tisbury Library, che costa 0,30 dollari per kilowattora (kWh), viene utilizzato meno.

Ha raccomandato la tassa comunale per l'uso di tutte le sue stazioni di veicoli elettrici; un suggerimento non così inverosimile, considerando che la maggior parte degli altri comuni hanno già implementato le tariffe.

Durante un recente viaggio al largo dell'isola, Warner ha affermato di aver scoperto che le stazioni di ricarica gratuite sulla terraferma sono poche e lontane tra loro, con costi che vanno da 63 centesimi/kWh a 87 centesimi/kWh.

Un veicolo elettrico medio consuma circa 30 kilowattora per percorrere 100 miglia.

Su Island, Warner ha affermato che il costo per caricare il proprio veicolo elettrico a Edgartown è di 0,25 dollari/kWh; Aquinnah sta anche valutando l'implementazione di tariffe per l'utilizzo dell'energia, anche se questa non è stata ancora approvata.

"La domanda e la capacità dei caricabatterie sono maggiori per la compagnia elettrica", ha spiegato Warner al consiglio, aggiungendo che la compagnia elettrica esamina quanta energia o elettricità viene utilizzata nelle ore di punta e poi addebita di conseguenza.

Poiché le attuali stazioni di ricarica per veicoli elettrici che forniscono un utilizzo gratuito non possono essere convertite in un sistema a pagamento, Warner ha suggerito alcune opzioni su come procedere.

West Tisbury può acquistare nuove stazioni di ricarica, ha detto, sottolineando che un nuovo caricabatterie a due porte costerebbe alla città dai 15.000 ai 20.000 dollari. Includere un sistema di pagamento con una nuova stazione costerebbe circa 2.500 dollari per cinque anni.

Nel frattempo la Warner ha proposto di riservare le stazioni gratuite esclusivamente ai veicoli comunali.

La raccomandazione ha ricevuto risposte contrastanti da parte di membri selezionati del consiglio.

Mentre il membro del consiglio Jessica Miller ha affermato di sostenere l'idea, sottolineando che la città sta "donando soldi lasciando che le persone facciano pagare gratuitamente", il presidente del consiglio Skipper Manter era riluttante a offrire la sua approvazione.

“Mi piace incoraggiare più persone a convertirsi alle auto elettriche”, ha affermato.

Manter ha anche osservato che i proprietari di veicoli elettrici non rientrano tutti nella stessa classe economica e non tutte le auto elettriche sull'isola costano al proprietario $ 100.000.

Ma Warner ha detto di aver osservato poca diversità tra i conducenti di veicoli elettrici che ricaricano i loro veicoli in città. Sono “prevalentemente” auto più costose, “come Tesla e Rivian”, ha detto.

Il membro del consiglio Cynthia Mitchell ha chiesto “una transizione più morbida” e ha suggerito che se la città decide di iniziare a far pagare l’uso delle stazioni di veicoli elettrici, nel frattempo dovrebbe essere gratuita.

Il comitato ristretto alla fine ha deciso di rinviare la discussione per una data successiva e cercherà di ottenere ulteriori sovvenzioni attraverso il Massachusetts Electric Vehicle Incentive Program (MassEVIP).

Attraverso questo programma, gli enti ammissibili (luoghi di lavoro pubblici, privati, no-profit con 15 o più dipendenti) richiedono finanziamenti che coprirebbero fino al 60% dei costi per le stazioni di ricarica e fino a 50.000 dollari per sede.