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Dec 01, 2023

Nuova era delle auto elettriche con semirimorchi

Con una mossa rivoluzionaria, la cinese Nio, specializzata in veicoli elettrici, ha iniziato a incorporare celle di batterie allo stato semi-solido di WeLion nelle sue auto. Puntando al completamento della sua prima gamma

Con una mossa rivoluzionaria, la cinese Nio, specializzata in veicoli elettrici, ha iniziato a incorporare celle di batterie allo stato semi-solido di WeLion nelle sue auto. Punta a completare la sua prima gamma di auto elettriche dotate di questi pacchi batteria da 150 kWh entro la fine di luglio. Hanno completato la consegna iniziale delle cellule in una cerimonia che ha avuto luogo una settimana fa insieme all'impegno di garanzia di WeLion e ad un ordine annuale.

Ci sono stati diversi ritardi nell’acquisizione e nell’incorporazione di queste celle a stato semisolido, ma il pacco batterie da 150 kWh ad alta densità energetica è entrato in funzione entro luglio. Il presidente e amministratore delegato di Nio, William Li, ha confermato per la prima volta questo sviluppo a maggio. L'annuncio ha coinciso con la presentazione del nuovo modello ES6 che vanta la nuova batteria, promettendo una notevole autonomia di 930 chilometri.

Non sono noti molti dettagli sulla batteria da 150 kWh, a parte la sua impressionante densità energetica di 360 Wh/kg. Inoltre, è stato riferito che le auto Nio dotate di questo pacco batteria pesano solo leggermente di più rispetto ai modelli precedenti. Le celle a stato semisolido presentano un elettrolita solido e materiali anodici composti da composito di grafite di silicio. C'è anche un catodo con un contenuto di nichel ultra elevato.

In una sorprendente rivelazione, Qin Lihong, presidente e co-fondatore di Nio, ha dichiarato in un evento di febbraio che il costo del pacco batterie da 150 kWh è paragonabile a quello di una ET5 Sedan, un modello che attualmente costa a partire da 298.000 Yuan (circa 38.000 euro ). Tuttavia, hanno affermato che inizialmente la batteria sarà disponibile solo per il noleggio e non per l'acquisto.

Il modello di business di Nio è unico nell'offrire la tecnologia di sostituzione della batteria in tutti i suoi modelli. Ciò significa che i clienti possono cambiare il modello di batteria se lo desiderano. Originariamente era possibile sostituire solo lo stesso tipo di batteria. Dopo aver condotto un progetto pilota, Nio ha dichiarato nel dicembre 2021 che i pacchi batteria possono essere aggiornati in base alle esigenze del cliente, offrendo pacchi da 75 o 100 kWh.

Zeng Shizhe, vicepresidente di Nio Battery Systems, ha affermato durante la cerimonia di consegna che la consegna della cella agli ioni di litio è vantaggiosa per tutti i possessori di Nio, che possono apprezzare i vantaggi offerti dall'aggiornamento della batteria. Lo sviluppo congiunto tra WeLion e Nio è visto come una pietra miliare tecnologica significativa per l'intero settore.

WeLion è uno specialista di batterie con sede a Pechino che ha iniziato la produzione della prima batteria semi-solida nel dicembre 2022 nel suo stabilimento di Huzhou, nella provincia di Zhejiang nella Cina orientale. Tutti questi risultati sono avvenuti entro un anno dalla costruzione dell'impianto. Nel mese di marzo sono apparsi annunci sulla costruzione di un ulteriore impianto per celle di batterie ibride, con una miscela di elettrolita solido e liquido e celle di batterie a stato solido puro. Per completare questi progressi, WeLion ha annunciato il lancio di un centro di ricerca e sviluppo a Huzhou.

La collaborazione con Nio, però, non è esclusiva. Citando le precedenti dichiarazioni fatte da Tian Qiyou, direttore generale della fabbrica WeLion di Huzhou, WeLion mira a collaborare con le principali case automobilistiche globali, ma non hanno rivelato quali sarebbero queste case automobilistiche. Questa mossa è in linea con l'obiettivo di WeLion di facilitare il regolare avanzamento della produzione di massa come inizialmente previsto.