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Jun 08, 2023

La Neta V è stata lanciata in Malesia ed è ora il veicolo elettrico più conveniente nel paese

Pubblicato da Pubblicato L'azienda cinese Hozon Auto ha lanciato ufficialmente la Neta V in Malesia al Malaysia Auto Show tenutosi di recente. Il Neta V è un crossover compatto del suo veicolo elettrico Neta Auto

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L'azienda cinese Hozon Auto ha lanciato ufficialmente la Neta V in Malesia al Malaysia Auto Show tenutosi di recente. Il Neta V è un crossover compatto del marchio di veicoli elettrici Neta Auto. Alcuni degli altri modelli nella scuderia di Neta sono Neta U e Neta S. Neta ha finora consegnato oltre 220.000 auto elettriche ai clienti in diversi mercati.

La Neta V è la prima ad essere portata in Malesia e parte da RM99.800, che equivalgono a $ 22.364.

Ecco le dimensioni della Neta V:

Neta Auto afferma che gli interni sono progettati secondo il "concetto minimalista hi-tech". Ha uno schermo centrale di infotainment, un sistema touchscreen da 14,6 pollici e varie “funzioni facili da controllare con il semplice tocco di un dito”. Supporta le connessioni smartphone sia per i sistemi operativi IOS che Android. La Neta V ha un bagagliaio posteriore di 335 litri. I sedili dei passeggeri posteriori possono essere ripiegati, aumentando lo spazio del bagagliaio fino a 552 litri. Dispone anche di un sistema di climatizzazione con un sistema di filtraggio dell'aria N95 per rendere l'aria nella cabina più pura, afferma Neta.

La Neta V ha un motore che fornisce 95 cavalli, una coppia massima di 150 Nm e una batteria agli ioni di litio raffreddata a liquido da 38,5 kWh che fornisce un'autonomia di 380 km con una singola carica completa (NEDC). Ha un caricabatterie combinato AC e DC CCS di tipo 2. La ricarica CA dallo 0% al 100% richiede circa 8 ore. Per la ricarica rapida, una ricarica rapida (CC) dal 30% all'80% richiede circa 30 minuti. Neta V dispone della funzionalità veicolo-carico (V2L) in grado di fornire alimentazione a dispositivi esterni con una potenza massima di 3,3 kW. V2L è una funzionalità potente che forse ora dovrebbe essere di serie in più veicoli. Si spera che sempre più case automobilistiche inizino a incorporare il V2L come standard.

Neta ha intensificato i suoi piani di esportazione e recentemente ha spedito oltre 3.500 unità in Tailandia. Neta sta inoltre costruendo uno stabilimento in Tailandia che produrrà 20.000 unità all'anno. È bello vedere che l'azienda sta ora portando la Neta V in Malesia. Nel 2022 in Malesia sono state immatricolate 2.093 unità di veicoli elettrici. Lo scorso anno sono stati venduti in Malesia 720.658 veicoli, il che significa che solo lo 0,3% circa erano elettrici. L’arrivo di veicoli più convenienti come il Neta V dovrebbe contribuire a catalizzare l’adozione e ad aumentare la penetrazione dei veicoli elettrici.

Ora ci sono centinaia di modelli di veicoli elettrici a batteria disponibili in Cina in più segmenti di veicoli. Ora c’è una forte concorrenza sul mercato locale cinese e questo fatto, insieme a molti altri fattori, ha in parte contribuito alla cosiddetta guerra dei prezzi all’inizio di quest’anno. Con l’intensificarsi della concorrenza in Cina, i produttori dovrebbero iniziare a guardare al mercato delle esportazioni in modo più aggressivo. Questo potrebbe forse essere uno dei percorsi migliori per aumentare l’accesso a veicoli elettrici più convenienti per diversi mercati in tutto il mondo. I principali attori come BYD e SAIC sono stati molto ottimisti riguardo ai loro piani globali. Ad esempio, SAIC ha fatto buoni progressi con alcuni dei suoi modelli MG in Europa, come la MG ZS EV, la station wagon MG5 e la MG4. Il BYD Seagull è uno da tenere d'occhio e, si spera, verrà introdotto anche in mercati come la Malesia nel prossimo futuro.

Immagini per gentile concessione di Neta

Remeredzai Joseph Kuhudzai è affascinato dalle batterie fin da quando era alle elementari. Come parte del corso di Fisica del liceo dovette scegliere un corso facoltativo. Ha scelto il corso sulle energie rinnovabili e da allora ne è rimasto affascinato. All'università ha continuato a esplorare materiali con applicazioni nel campo dell'energia e alla fine ha conseguito un dottorato di ricerca riguardante lo studio dei danni da radiazioni nei reattori nucleari raffreddati a gas ad alta temperatura. Da allora è passato a lavorare nel settore solare e dello stoccaggio e il suo amore per le batterie lo ha portato a diventare ossessionato dai veicoli elettrici.

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