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Jun 22, 2023

Il SUV compatto merita il distintivo di lusso

Parliamo dei problemi del primo mondo! Oggi ci sono molti nuovi SUV compatti sulle strade. Aggiungete i SUV compatti di lusso e l’elenco si allunga ancora di più. E penso di averli guidati tutti o la maggior parte. Ecco

Parliamo dei problemi del primo mondo! Oggi ci sono molti nuovi SUV compatti sulle strade. Aggiungete i SUV compatti di lusso e l’elenco si allunga ancora di più. E penso di averli guidati tutti o la maggior parte. Quindi ecco il tester di questa settimana... avete indovinato, un altro SUV compatto di lusso.

Questa settimana guido l'Infiniti QX50 e giuro che mi sembra familiare. E questo perché ho già guidato la QX55 e la QX60, quindi suppongo che mi sto facendo strada lungo la linea del marchio di SUV di lusso Nissan.

Come ci si aspetterebbe, il QX50 è più piccolo dei già citati QX55 e QX60. Per fare un confronto, la QX50 è simile per potenza e dimensioni alla Nissan Murano, ma è del tutto infondato chiamarla semplicemente una Nissan troppo cara. Infiniti, come altri marchi di lusso giapponesi, viene ingiustamente legata al proprio marchio non di lusso.

L'Infiniti QX50 del 2023 non sembra nemmeno una Nissan. Il frontale è attraente con una griglia maestosa e raffinata. L'estetica è molto diversa da quella di una Nissan. Questo è importante quando si tratta di marchi di lusso. E la distinzione continua con la curvatura della linea del tetto. Ciò fornisce un profilo elegante e facilmente identificabile.

È rifinito con una parte posteriore sportiva che include uno spoiler e doppi terminali di scarico. Il lato posteriore ha uno stile molto più ampio rispetto a molti altri in questo segmento. Complimenti ai designer per aver dato a questo SUV la personalità tanto necessaria.

Proprio come i SUV compatti sono di gran moda, lo sono anche i motori a quattro cilindri turbo. Allora, indovina cosa ha il QX50? Esatto... un motore a quattro cilindri turbo da 2,0 litri. Tuttavia, questo si distingue dagli altri perché è un motore di queste dimensioni con compressione variabile, il che significa che massimizza la potenza e offre prestazioni più simili a quelle di un sei cilindri aspirato. Ciò spiega le prestazioni impressionanti di 268 cavalli e 280 piedi-libbra di coppia.

La trazione anteriore (FWD) è standard, ma il mio tester è stato fornito con la trazione integrale opzionale (AWD). Il grande svantaggio dell'intero gruppo propulsore è la deludente trasmissione a variazione continua, che sembra lenta e trattiene alcuni passaggi di marcia verso l'alto e verso il basso. Le peculiari abitudini di cambio sono evidenti, sebbene contribuiscano a migliorare il risparmio di carburante.

Il mio tester AWD aveva una valutazione EPA di 22 mpg/città e 28 mpg/autostrada con una media di 25 mpg.

All'interno, la QX50 dimostra ancora una volta perché è degna del marchio di lusso in quanto offre un abitacolo più bello di qualsiasi altro che potresti trovare su una Nissan. il mio tester è stato l'assetto sportivo, che è nuovo per questo modello dell'anno. L'allestimento sportivo è dotato di specchietti esterni riscaldati, avvio remoto e stazione di ricarica wireless.

Il QX50 è un SUV da cinque passeggeri, il che significa che tre passeggeri possono stare sul sedile posteriore. Mentre lo spazio per le gambe sarebbe sufficiente per tre adulti, lo spazio per le spalle sarebbe angusto. Pertanto, due adulti sarebbero l’ideale sul sedile posteriore.

Il touchscreen da otto pollici è ben progettato e posizionato ergonomicamente. Inoltre, il sistema di infotainment è intuitivo. Alcuni critici lo hanno definito troppo semplice o banale, in realtà penso che questo sia un vantaggio. È facile connettere il tuo smartphone e i comandi sono relativamente autoesplicativi. Non c'è bisogno di diventare troppo complicati o ingegnerizzati.

Dietro la seconda fila ci sono 31,4 piedi cubi di spazio, il che è davvero buono per questo segmento. Pieghi i sedili posteriori e l'area di carico totale si espande fino a 65,1 piedi cubi.

Sono disponibili cinque finiture per la QX50, tra cui Pure, Luxe, Sport, Sensory e Autograph. Solo l'allestimento Sport è nuovo per questo modello anno. Il mio tester aveva un prezzo base di $ 50.500 e un prezzo consigliato finale di $ 52.815, che include una tassa di destinazione più speciali caratteristiche di illuminazione esterna.

Distinguersi tra la massa è difficile in un segmento gelatinoso come quello dei SUV compatti. L'Infiniti QX50 del 2023 fa abbastanza per farsi strada verso la parte anteriore. E certamente fa molto per separarsi da Nissan e guadagnarsi quel distintivo di lusso.

Jimmy Dinsmore è un giornalista automobilistico freelance. Inviagli un'e-mail a [email protected]. Seguitelo su Twitter @driversside.