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Sep 13, 2023

Il gruppo Ayala nelle Filippine rileva la distribuzione BYD

In quella che sembra essere un'acquisizione silenziosa, AC Motors, la filiale automobilistica della Ayala Corporation, è ora il distributore di BYD nelle Filippine, alimentando speculazioni tra i

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In quella che sembra essere un'acquisizione silenziosa, AC Motors, la filiale automobilistica della Ayala Corporation, è ora il distributore di BYD nelle Filippine, alimentando speculazioni nella comunità imprenditoriale sul completamento da parte del conglomerato del suo intero ecosistema di veicoli elettrici.

Un membro ben inserito di AC Motors ha detto a CleanTechnica che, sebbene l'annuncio formale dell'acquisizione verrà fatto l'11 agosto, il passaggio è già stato effettuato. L'attuale distributore, Solar Transport and Automotive Resources Corp.(STAR), diventerà il primo di molti concessionari con il nuovo assetto gestionale. La storia è apparsa per la prima volta su Autofun.ph, scritta dal suo redattore capo, Mikko David.

Fonti di CleanTechnica presso la divisione di importazione di veicoli BYD a Shenzhen, in Cina, hanno scelto di mantenere il silenzio sull'argomento, affermando che l'accordo sarà firmato entro l'8 agosto, sebbene la discussione sul trasferimento della distribuzione avesse avuto luogo già nel marzo 2023. Pertanto, le nostre fonti sembrano confermarlo anche durante il Manila International Auto Show (MIAS) del 2023, dove il presidente della BYD Filippine Mark Tieng ha presentato una nuova formazione che includeva i rinvigoriti Dolphin e Tang, e ha anche lanciato la nuovissima Han.

Lo stand BYD al Manila International Auto Show del 2023 Credito fotografico: BYD Filippine

Anche all’inizio di quest’anno, a febbraio, BYD ha inviato sondaggi in tutti i centri di produzione automobilistica dell’ASEAN alla ricerca di una base per l’assemblaggio dei suoi veicoli nel sud-est asiatico. All'inizio di marzo, la società ha annunciato un breve elenco di paesi che includevano le Filippine. BYD ha successivamente annunciato di aver selezionato il Vietnam.

Un comunicato stampa rilasciato dal governo afferma che dopo l'incontro tra il fondatore e presidente di BYD Wang Chuanfu e il vice primo ministro del Vietnam Tran Hong Ha il 5 maggio, hanno concluso l'accordo. CleanTechnica ha scoperto che in questa fase non si tratta dell'intero assemblaggio delle automobili, ma piuttosto della produzione di parti di automobili e componenti elettrici che verrà effettuata in Vietnam. Un rapporto della Reuters lo conferma, affermando che BYD avrebbe creato uno stabilimento di assemblaggio previsto in Tailandia con un obiettivo di produzione annuale di 150.000 automobili.

Gli esperti automobilistici dell'ASEAN nella regione, tuttavia, hanno affermato che BYD potrebbe ancora stabilirsi nelle Filippine.

La Dolphin sta cominciando a diventare un veicolo elettrico popolare nel paese. Credito fotografico: BYD Filippine

Un'altra fonte CleanTechnica di Vinfast ha commentato che nella ricerca di BYD del mercato dei veicoli elettrici dell'ASEAN, il Vietnam e le Filippine sono luoghi favorevoli perché entrambi i paesi sono mercati con guida a sinistra, rispetto all'Indonesia e alla Malesia che hanno la guida a destra.

"Questa è una considerazione significativa", ha detto la nostra fonte. “Non è solo una questione di produzione o di progettazione, perché le catene di montaggio possono essere configurate facilmente: è una questione di accettazione da parte del mercato. Vinfast, il marchio automobilistico vietnamita, dall'aprile dello scorso anno ha interrotto la produzione di veicoli ICE e si è concentrato completamente sui veicoli elettrici. Ha recentemente inaugurato il suo stabilimento nella Carolina del Nord, negli Stati Uniti.

Questi sviluppi hanno ora alimentato la speculazione negli ambienti automobilistici nelle Filippine.

AC Motors possiede anche altri tre marchi automobilistici e assemblava veicoli Honda a livello locale. Lo stabilimento Honda è stato messo fuori servizio dall’aprile 2020 e la struttura tentacolare ora funziona come magazzino e sito di ispezione pre-consegna per i veicoli Honda importati dalla Thailandia e dal Giappone.

L'azienda possiede anche AC Industrials e IMI Corporation, che recentemente ha iniziato l'assemblaggio di Zero Motorcycles nelle Filippine. Questi non sono destinati al consumo locale e devono essere esportati in Europa. La vasta esperienza e le forti capacità di AC Motors nel campo della produzione di veicoli potrebbero rivelarsi un vantaggio una volta che la distribuzione BYD sarà in pieno svolgimento.

"Ayala può facilmente convincere BYD di essere il miglior partner nella regione quando si tratta di assemblaggio e distribuzione", Gregory E. Bautista, giornalista automobilistico e statistico che tiene d'occhio la crescita del business automobilistico filippino. "Stanno anche diventando un'azienda più giovane, il nuovo CEO di AC Motors è molto giovane."